TRANSPORTE

Primera reunión del año

Consejos de la AGN para la futura terminal de cruceros

El organismo de control aprobó un informe donde señaló que la Terminal Río de la Plata funciona con un “permiso de uso”. Por ese motivo, aseguran que la Administración General de puertos “se excedió en las facultades”. 

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Columnista

El tránsito vehicular y sus víctimas

Por Atilio A. Boron.  Un recuerdo lejano de mi primer viaje a Italia y España a comienzos de los años setentas, me plantea un interrogante acerca de la sociabilidad argentina, sobre todo en la vía pública. 

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Tras el aumento

Desde la Auditoria piden analizar la tarifa del subte

Fue un reclamo del Auditor General de la Ciudad, Facundo Del Gaiso. Presentó un escrito ante el Tribunal Superior de Justicia donde solicita evaluar nuevamente el tarifario técnico y cobrar una tarifa “justa”, menor al actual $7,50.

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Vialidad

Cada 58 minutos hay un accidente de tránsito en la Ciudad

Así lo señaló la Defensoría del Pueblo porteña que además advirtió que en cada caso, al menos, existe una víctima.

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Columnista

De 10 kilómetros por año a la #Subtrenmetrocleta [sic]

Por Tomás Várnagy. El adverbio sic proviene de la frase latina sic erat scriptum, “así fue escrito”, y se utiliza para indicar que la frase o palabra precedente es literal, aunque sea o parezca incorrecta. La estrambótica palabra del título de esta nota, que causó furor en Internet e hizo estallar las redes sociales con innumerables bromas y chistes, es un proyecto del PRO [Propuesta Republicana, liderada por Mauricio Macri] que procura combinar el transporte de subte, tren, metrobus y bicicleta en la ciudad de Buenos Aires.

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Transporte

"Metrobus es más que la construcción de carriles exclusivos"

Lo aseguró el vocero de la Subsecretaría de Transporte de la Ciudad, Juan José Méndez. En diálogo con gestionpublica.info se refirió a un informe de la Auditoría General de la Ciudad de Buenos Aires, de dos años atrás, que evaluó "la adecuación de los recursos al cumplimiento de los objetivos". Según dijo, "cada corredor se adaptó a las características locales de las avenidas y los barrios en los que se circunscribieron".

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Trenes

“Habrá dos informes. Uno del auditor Nieva y, por otro lado, el mío”

Lo anticipó el Auditor General Vicente Brusca, en torno al estudio de gestión realizado por el organismo de control sobre la compra de material rodante a China en 2009, el cual fue rechazado por el oficialismo ya que “se basa en cuestiones legales o financieras y no trata la gestión y los resultados”. Por este motivo, y en diálogo con Gestionpublica.info, Brusca confirmó que hará, él mismo, un documento con “nuevas consideraciones sobre el programa”, además de pedir otra auditoría sobre el tiempo posterior al periodo analizado.

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Aerolíneas Argentinas

Abstenciones, pase de manos y estatización

Gestionpublica.info propone un repaso de los últimos 25 años de la línea aérea de bandera que incluyen diversos informes de la Auditoría General de la Nación que reflejan, entre otras cosas, la “falta de inversión y de sanciones” cuando, por ejemplo, estuvo a cargo de la española Iberia. En manos del Estado, llegan nuevas auditorias contables y con ellas resultados negativos. Sin embargo, en la actualidad, el Presidente de la compañía, Mariano Recalde, afirma que "la Aerolíneas de hoy es muy distinta a la empresa devastada que nos dejaron las gestiones anteriores".

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Congreso

Piden una presencia permanente de la AGN en la re estatización de los trenes

El proyecto del Gobierno que busca recuperar la administración estatal de los ferrocarriles obtuvo media sanción, casi unánime, en Diputados y dictamen de mayoría favorable de comisiones en la Cámara Alta. Sin embargo, hay un punto donde la oposición hace especial hincapié y se refiere al rol que ocuparan los organismos de control. Es que, el proyecto de Ley del oficialismo no prevé ningún tipo de auditoría general de lo hecho hasta el 2015 por las empresas concesionarias.

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Columnista

Fierros viejos, sueños nuevos

Por Facundo Martínez*. “De los fierros viejos vamos a hacer sueños nuevos”, la frase pertenece a la presidenta Cristina Fernández de Kirchner cuando en su extenso discurso de apertura de las secesiones de la Asamblea Legislativa, el primer día de marzo de este año, anunciaba el envío a comisiones de un proyecto de ley para la estatización de los ferrocarriles.

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En Córdoba

Incautaron 49 colectivos por no tener habilitación

Fue a raíz de un operativo del Ente Regulador de Servicios Públicos en las rutas provinciales. El organismo detectó fallas en el 58% de los ómnibus y minibuses que se controlaron durante todo el mes de enero y los primeros días de febrero. Las multas por infracciones partes de los 10 mil pesos.

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Transporte

Un viaje con obstáculos

De las 83 estaciones de subte, solo 32 son accesibles para personas con discapacidad. Ascensores rotos, baños clausurados, indicaciones en braille y sistemas de audio inexistentes completan un panorama desalentador para trasladarse en la Ciudad de Buenos Aires. Hace dos años, la Auditoría General de la Nación lo advirtió en uno de sus informes pero la situación sigue igual.

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Aerolíneas Argentinas

Recalde le respondió a la Auditoría de la Nación

En declaraciones radiales, el titular de la empresa sostuvo que “el informe de AGN dice que hay muchos empleados, pero no aclara que hacer con ellos”. Además, marcó al 2011 como el “peor año de la compañía” aunque admitió que hasta el momento “el plan iniciado en 2009 se cumplió bastante bien”. Hace dos semanas el organismo de control aprobó el balance del ejercicio 2012 en donde indicó una pérdida de más de tres mil millones de pesos.

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Aerolíneas Argentinas

“No se prevén utilidades hasta, por lo menos, 2018”

Lo advirtió un informe de la Auditoría General de la Nación, difundido recientemente por el titular del organismo, Leandro Despouy. Se analizó el estado contable del ejercicio 2012 y entre las conclusiones se destacó que “el Grupo es deficitario de manera sistemática y creciente”. Puntualmente en 2012 perdió 3.575 millones de pesos, lo que marca una mejora durante ese año, pero el patrimonio sigue siendo negativo.

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Renovación del Sarmiento

“Argentina tiene que volver a reconstruir su industria ferroviaria”

Por Jorge Ceballos*. Es muy positivo que recambien las viejas formaciones que datan de los años 60´, pues estábamos, o más precisamente estamos, en constante peligro hasta que se recambien todas.

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En la Ciudad

“Hay que cambiar el patrón de movilidad”

Lo aseguró el Subsecretario de Transporte porteño, Guillermo Dietrich, en una charla vinculada a la problemática del tránsito organizada por la Fundación CiGob. Según dijo, “no tengo nada en contra de los autos, pero hay otras alternativas”. Por otro lado, y a tres años de su creación, realizó un balance del Metrobús y afirmó que “todos estaban en contra, pero tanta oposición le dio más trascendencia”.

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En 2011 lo advirtió la AGN

Un video muestra que las vías del Belgrano Cargas siguen en pésimo estado

Las imágenes, captadas por los maquinistas, fueron difundidas por el diario La Nación. Corresponden a un tramo de los rieles en Concordia, provincia de Entre Ríos. El servicio fue estatizado en 2013 por “incumplimiento del contrato” por parte de la concesionaria. En el año 2006 se denunciaron 156 descarrilamientos por fallas en el material rodante, pero no hubo sanciones.

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Análisis

Accidentes de tránsito y debilidad de los organismos de control

Por Atilio A. Boron. En el marco del Día de la Seguridad Vial, Luchemos por la Vida publicó un incisivo informe sobre este flagelo que le quita la vida a 152.970 personas al año. Para el politólogo, “la luctuosidad por accidentes de tránsitos parecería ‘no pagar’ políticamente como los registros de la criminalidad”. Además, analiza el rol de los órganos de fiscalización y la doble vara de cierta prensa obstinada con la construcción mediática de la (in)seguridad.

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Seguridad vial

“Cuando los caminos son malos, los errores de los conductores se pagan caro”

El dató lo arrojó el subgerente de Seguridad Vial del CESVI, Gustavo Brambati, en relación a un informe de la AGN que advierte que no hay coordinación entres los tres organismos responsables. Además, advirtió: “Sólo el 7% de las rutas argentina son autopistas”.

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Sistema de transporte

“Si se piensa en políticas de desarrollo nacional hay que tener una mirada integral”

El Centro Estratégico para el Crecimiento y el Desarrollo Argentino, presentó su informe sobre el sistema de transporte local (fluviomarítimo, aéreo y terrestre), con un detallado diagnostico y distintas propuestas para su mejoramiento. Según el Director, Fernando Martínez, “en la medida que se piense integralmente, los subsidios se optimizaran y la cuestión tarifaria podría regularse mejor”. Además, adelantó su intención de presentarlo al Ministerio de transporte para que pueda utilizarse como insumo y “no quede en letra muerta”.

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Por el derecho del usuario

Presentan una acción de amparo para frenar el aumento del subte

Es una iniciativa del diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) que considera que la tarifa de $4,50 “es una doble estafa a los pasajeros y a los fondos públicos”. Según denunció, “con la barbaridad de subsidios que recibe la concesionaria privada (980 millones de pesos este año) el subterráneo sería sustentable con un boleto a $ 1,50”.

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Se creó en el 2012

Sin plan de acción, la Agencia Metropolitana de Transporte cumple un año

Nación, provincia y Ciudad de Buenos Aires tenían 30 días para fijar una agenda común y otros 150 para delinear el plan director de cinco años. Aún ni se iniciaron los estudios técnicos. Desde la subsecretaria de Transporte porteño confirmaron que el convenio “todavía debe ser aprobado por la legislatura”.

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Se inauguró en 1941

Obras demoradas y una solución que ya no da abasto

La Avenida General Paz divide la Capital Federal del Gran Buenos Aires. El crecimiento del parque automotor sumado a la falta de inversión aportan otro granito de arena al caos vehicular. La Auditoría General de la Nación, en uno de sus últimos informes, alertó que “no se ejecutó la ampliación de acuerdo a lo establecido en el decreto 2322/8”.

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Opinión II

Irresponsabilidad de la sociedad civil

Por Aldo Isuani*. Irresponsabilidad de la sociedad civil e incompetencia del Estado son explicaciones principales de la imposibilidad de lograr avances significativos en la lucha contra los accidentes de tránsito y su secuela de muertos, heridos, e incapacitados.

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Opinión

Transporte Metropolitano: Anticipando la crisis

Por Alberto Müller*. Durante mucho tiempo el transporte de la Región Metropolitana de Buenos Aires fue un tema de baja presencia en la agenda gubernamental y, aún, en la opinión pública. Esto no deja de sorprender, toda vez que es parte del diario presente de los habitantes de la Región, tanto como la Educación o la Salud. Era visible la pasividad estatal en la configuración de las redes públicas, en particular en la lentitud de la expansión del subterráneo.

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Entrevista

“Toda gran ciudad tiene un cierto nivel de caos”

Lo dijo Daniel Tunnard, escritor y guionista inglés, autor de Colectivaizeishon. En su libro, cuenta la experiencia de haber realizado el trayecto de las 140 líneas de colectivos de Buenos Aires. Su desafío actual es sobre trenes.

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Habrá dos tarifas

Nuevo aumento del Subte

A partir del martes, el valor del pase será de $3,50. Desde la Comisión de Transporte de la Ciudad sostienen que la suba tiene que ver con el costo de la operación del sistema y no con las obras realizadas. Días atrás, el Auditor porteño Eduardo Epszteyn, denunció que “los costos están inflados”.

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Nuevo choque en el Sarmiento

“No hay secretos, el problema es más bien una suma de irracionalidades”

Por Norberto Rosendo*. La suma de un equipo en un estado deficiente y un agente poco entrenado da siempre como consecuencia un accidente, la gravedad del mismo dependerá de las circunstancia y sobre todo de la suerte.

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Tras el choque en Castelar

“Hay que construir una capacidad de gestión para todo el transporte metropolitano”

Así opinó, en diálogo con gestionpublica.info, Alberto Muller, director del Centro de Estudios para la Situación y Perspectivas de la Argentina. Además, cuestionó que “la cultura de no respetar señales en rojo es algo que tenía TBA en sus genes”.

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La presentó Florencio Randazzo

Difunden los subsidios al transporte a través de una página Web

Se accede desde el sitio del Ministerio del Interior. En el caso de los trenes, figura el aporte que recibe cada línea y de qué modo se invierte el dinero. Desde el gobierno, señalan que es "central y excluyente la transparencia" en el manejo de los fondos.

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TC 2000

Proponen prohibir las vallas en la Ciudad de Buenos Aires

Según la denuncia de un legislador porteño, “dejan poco espacio para la circulación de peatones en las esquinas y paradas de colectivos”. Además, advirtió que “ponen en riesgo a todo el sistema de emergencias”.

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A 8 años de su creación por Ley

Mendoza: continúa el reclamo por el Ente Regulador del Transporte Público

En 2004 se decretó el estado de emergencia del transporte y se ordenó la compra de nuevos ómnibus. Desde el Tribunal de Cuentas local, aseguran que el control que realizan sobre el área es puramente “legal” y que no pueden decir si el servicio “es bueno o malo”.

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A cinco años del plan de seguridad

El servicio de subte-alerta recibe un promedio de 35 llamadas por día

Se trata del *31416, por el que, desde cualquier celular, se pueden hacer denunciar y pedir ayuda en los subterráneos y el premetro. Funciona las 24 horas con dos operadores por turno. Depende del área de Transporte de la Policía Federal. Además de los hechos delictivos, varias consultas son por la suspensión de los recorridos. Quieren ampliar la cobertura a las terminales de ómnibus.

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Más de 3 millones de consultas

En una web municipal los rosarinos pueden chequear el recorrido de los colectivos

El Ente de Transporte local obligó a las empresas a instalar GPS en todos los coches. La medida sirve para controlar el cumplimiento del servicio. A la vez, los usuarios se enteran en tiempo real a cuántos metros de una parada está el ómnibus que necesitan. Intentos en el área metropolitana y el resto de las provincias.

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La información pública en números

Un largo viaje: ¿a cuánto ascendieron los gastos totales de Aerolíneas Argentinas en 2010?

La empresa presentó un informe sobre su labor ante el Congreso. El trabajo contiene un cuadro comparativo entre la gestión privada y la pública donde se expresa reducción del déficit y aumento de ventas. Pero no están incluidos los subsidios del Estado, que el año pasado fueron de U$S 583 millones. Las vueltas para llegar a una cifra aproximada de erogaciones totales: U$S 1.713 millones.

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Advertencia de bomberos

La Ruta Nacional 34 no está asegurada por emergencias

Trabajadores santafesinos del corredor que une Rosario con Salta denunciaron que la concesionaria no paga los servicios mínimos de emergencia y que subsisten sólo por el aporte de sus localidades.

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